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  <title>峡陽文庫:交通</title>
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  <tabline>山梨県に関わる歴史・地理</tabline>
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    <title>山梨開發協會　２</title>
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    <dc:subject>交通</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[【観光の山梨　名所温泉交通案内】

　　昭和2年6月に発足した開發協会が発行した「観光の山梨 名所温泉交通案内」である。
　　この案内には「甲斐名所大観」と題し「霊峰富士と水晶と葡萄でお馴染みの甲州でありますが、交通文化の発達は急激に距離を短縮し今や「景勝の山梨」は近県からの好個の探勝コースとして又帝都の郊外保健地として短時間で富士国立公園、奇勝昇仙峡霊蹟身延山を始めとして、県下到る処...]]></content>
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    <title>身延自動車株式会社　湯村温泉━甲府南口駅線</title>
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    <dc:subject>交通</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[【身延線　南甲府駅】


　昭和3年3月30日に冨士・甲府間の身延線が全通した際に開業した南甲府駅(開業当時の駅名は甲府南口駅)である。
　全通当時の身延線は冨士身延鉄道として開業したものであり、甲府南口駅を中心とした甲府市南部の開発が計画され、現在も駅前周辺を中心に碁盤の目状に道路が形成され、東一条、西一条、北大路、南大路といった通りの名前が過去の名称として記憶されている。

...]]></content>
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    <title>山梨開發協會</title>
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    <dc:subject>交通</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[【山梨開発協会の趣旨】

　大正６年６月、山梨自動車運輸株式会社は甲府駅～小笠原間に山梨県内で最初の定期乗合自動車を運行開始させ、大正13年には鰍沢乗合自動車会社と合併し、車両44台を有する県内最大のバス事業社となった。
　当時の山梨県内における公共交通は、バス路線ににより確保されていたため、中小業者が増加し、路線が競合するなどの経営面における問題点が少なくなかったことから、資本力の大...]]></content>
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    <title>クラブ自動車</title>
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    <dc:subject>交通</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[　クラブ自動車はバス事業者として昭和4年3月21日、甲府～竜王～上高砂～野牛島～六科～源の新路線で運行を開始し、本社を中巨摩郡百田村(後の白根町、現在：南アルプス市)に、営業所を甲府市相生町39番地(甲府駅前(橘町4番地)にも後に設置)に開設し、車両6台により発足した。
　
【登山はクラブ自動車にて】
 
　昭和4年11月には新たに百田本社～韮崎駅前の新路線を開き、甲府・韮崎を約45分、甲府...]]></content>
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    <title>山梨県道路元標</title>
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    <author><name>kaz794889</name></author>
    <dc:subject>交通</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[　甲府警察署北側のフェンスに沿った植え込みの一画に、道路に面して道路元標標石である石柱が建てられている。

【山梨県道路元標】


　高さが62㎝の角柱型で、正面には『山梨県道路元標』、後方には『北東六六度三三分四十秒　距本標二十六米五十二糎』と刻まれ、建設年月日など、その他の事項は特に刻まれていない。
　現在では根拠法令などは存在しないと聞いているが、道路法(大正8年4月法律第...]]></content>
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