勝沼葡萄郷 祝橋

【祝橋をモチーフとした絵葉書のタトウ】

　　中央本線が甲府駅まで開通した明治36年から10年後、大正２年に勝沼駅（現在:勝沼ぶどう郷駅）の新設された翌年、大正３年に勝沼駅と祝村を結ぶための大動脈として架けられたのが祝橋である。
　　昭和5年に３代目として架橋された祝橋は、絵葉書のタトウとして描かれているように、美しいアーチ橋であり、メガネ橋の愛称で親しまれた観光名所でもあった。




【現在の祝橋】

　　大正３年に架橋された２代目祝橋の老朽化に伴い、橋長58.6ｍ、幅員5ｍ、路肩1ｍのコンクリートアーチ橋は、総工費40,458円をかけて昭和5年に竣工し、半世紀以上に渡って使用され、平成9年5月29日に国の登録文化財として登録されている。




【現在の祝橋】

　　交通量の増加、大型化、重量化等の要因により、昭和60年に橋長153ｍ、幅員12ｍ、高さ20ｍの新祝橋が、祝橋の下流脇に架けられたため、祝橋の道路橋としての役割は終わり、現在は歩行者専用橋となっている。




【（甲州 祝村）　祝橋ヨリ岩崎葡萄園ヲ望ム】
　　写真は２代目の橋として大正３年に架けられた吊り橋の祝橋であり、この架橋により祝村と勝沼駅が直結している。
　　明治初年に架けられた初代祝橋も木造吊り橋であったという。




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