御坂隧道

【御坂隧道　河口湖側口】




　昭和４年11月、旧国道８号線は笹子峠越えから御坂峠経由に路線が変更された。このため、御坂峠開削工事が開始され、昭和５年10月17日に起工式が行われ、翌６年5月に御坂隧道が貫通し11月に竣工している。
　

【御坂隧道内から見た河口湖側出口】




　御坂隧道の建設を含めた旧国道８号線の改良工事の総工費は84万円余、工事に携わった延人員は36万人であり、御坂隧道の延長は394ｍ、幅員6ｍ、高さ4ｍ、坑内の覆工にはコンクリートを使用し、御坂口から0.89‰で137ｍ上り、そこから河口湖口まで0.72‰の勾配を下るため、どちらの入り口からも反対側は見えない構造となっている。

【昭和13年頃の河口湖側出口】




　河口湖側の出口を出ると、その左側には太宰治も逗留した天下茶屋があり、現在もその後再建された建物により天下茶屋が営業を続けている。

【御坂隧道　御坂側口】




　御坂隧道の御坂口の扁額には「御坂隧道」の文字が刻まれている。（現地で扁額を確認したが、揮毫者の文字がはっきりと確認することができなかったため、「御坂隧道」の揮毫者を御存知の方は、是非ご教示いただきたい。）
　また、河口湖口の扁額には、当時の内務大臣である安達謙蔵の揮毫による「天下第一」の文字が刻まれている。
　御坂隧道は平成10年１月８日に国の登録文化財に指定されている。


　ブログをご覧いただきありがとうございます。峡陽文庫のブログ運営の励みとなります、ご覧の都度１日一回、左の『「山梨情報』をクリックいただけますようお願いいたします